Univerzalni dijelovi za kamione 10HOWO Seiko kočione obloge

Opis proizvoda

Kočiona obloga br.: 10HOWO
Veličina: 210 * 220 * 14,5
Primjena: HOWO KAMION
Materijal: Bez azbesta, sintetička vlakna, polumetal

Tehnički podaci

1. Bešuman, 100% bez azbesta i izvrsne završne obrade.
2. Dug vijek trajanja u najtežim uvjetima na cesti.
3. Iznimna zaustavna moć.
4. Niža razina prašine.
5. Radi tiho.

Kako odabrati kočionu oblogu

Tijekom korištenja kočionih pločica, zbog trenja, tarni blokovi će se postupno trošiti. Nakon što se tarni materijal potroši, kočione pločice treba na vrijeme zamijeniti, inače će čelična ploča izravno dodirivati ​​kočioni disk, te će se na kraju izgubiti učinak kočenja i oštetiti. Kočioni diskovi utječu na sigurnost vožnje. Radi vaše sigurnosti u vožnji, redovito provjeravajte i mijenjajte kočione pločice.
Automobilski materijali za trenje ključni su materijali za kočnice i spojke za kočenje i prijenos. Kočione pločice automobila ključne su komponente prijenosa kočenja vozila, koje izravno utječu na sigurnost vožnje automobila. Glavni problemi automobilskih kočnica u 21. stoljeću su sigurnije, lakše i ekološki prihvatljivije. To zahtijeva ne samo razvoj novih materijala, već i upotrebu novih struktura i novih sustava kako bi se znatno poboljšale ukupne performanse kočnica i postigla mala težina. Njegove performanse izravno utječu na normalnu upotrebu kočionog sustava automobila, što je povezano s ostvarivanjem udobnosti, sigurnosti i drugih performansi automobila.
Proizvodni proces frikcionih materijala za automobile može se grubo podijeliti u tri kategorije prema temperaturi obrade: postupak vrućeg prešanja, postupak hladnog prešanja i postupak toplog prešanja. Postupak vrućeg prešanja ima dugu povijest primjene, zrelu tehnologiju i širok raspon primjene. Trenutno ga primjenjuje većina proizvođača frikcionih materijala u zemlji i inozemstvu. I postupak hladnog prešanja i postupak toplog prešanja pripadaju postupku oblikovanja na niskim temperaturama, što je nova vrsta postupka proizvodnje frikcionih materijala s vrhunskim performansama. Iako su istraživanja ovih novih procesa postigla određene rezultate, ona su još uvijek u fazi istraživanja, a tehnologija je još uvijek nezrela i treba je dalje razvijati.