Pribor za automobile i kamione 19932 Beral kočione obloge
Opis proizvoda
Broj kočione obloge: WVA 19932
Veličina: 262*203*19
Primjena: SCANIA KAMION
Materijal: Bez azbesta, sintetička vlakna, polumetal
Performanse i prednosti proizvoda:
Kočione obloge od standardnih materijala, uključujući neazbestne, sintetička vlakna, polumetalne, novorazvijene materijale sa zelenim i crnim česticama.
Tehnički podaci
1. Bešuman, 100% bez azbesta i izvrsne završne obrade.
2. Dug vijek trajanja u najtežim uvjetima na cesti.
3. Iznimna zaustavna moć.
4. Niža razina prašine.
5. Radi tiho.
Polumetalne hibridne kočione obloge
Polumetalne hibridne kočione obloge uglavnom koriste grubu čeličnu vunu kao ojačavajuća vlakna i važan spoj. Po izgledu (fina vlakna i čestice) lako se razlikuju azbestne i neazbestne organske kočione obloge (NAO), a imaju i određena magnetska svojstva.
Čelična vuna ima visoku čvrstoću i toplinsku vodljivost, zbog čega polumetalne kočne obloge imaju drugačije kočione karakteristike od tradicionalnih azbestnih kočnih obloga. Na primjer: polumetalne kočne obloge imaju visok udio metala i visoku čvrstoću, a visok udio metala također mijenja karakteristike trenja kočne obloge, što obično znači da polumetalne kočne obloge zahtijevaju veći tlak kočenja za dovršetak istog proizvodnog procesa. Učinak kretanja. Posebno na niskim temperaturama visok udio metala također znači da kočne obloge uzrokuju veće trošenje površine kočionog diska ili bubnja i istovremeno stvaraju više buke.
Glavna prednost polumetalnih kočionih obloga leži u njihovoj sposobnosti kontrole temperature i višoj temperaturi kočenja. U usporedbi sa slabim prijenosom topline azbestnog tipa i slabim rashladnim kapacitetom kočionih diskova i kočionih bubnjeva, one pomažu pri kočenju tijekom kočenja. Disk rotora i bubanj odvode toplinu sa svojih površina, a toplina se prenosi na čeljust i njezine komponente. Naravno, ako se toplina ne obrađuje pravilno, to će uzrokovati probleme. Nakon što se kočiona tekućina zagrije, temperatura će porasti. Ako temperatura dosegne određenu razinu, to će uzrokovati skupljanje kočnica i ključanje kočione tekućine. Ova toplina također ima određeni utjecaj na kočionu čeljust, brtveni prsten klipa i povratnu oprugu, što će ubrzati starenje ovih komponenti. To je ujedno i razlog za ponovno sastavljanje kočione čeljusti i zamjenu metalnih dijelova tijekom održavanja kočnica.
