Obloga kočnica Persona 29938 Marka Qianjiang Friction
Opis proizvoda
Kočna obloga br.: WVA 19032
Veličina: 220*180*17,5/11
Primjena: Benz kamion
Materijal: Bez azbesta, sintetičko vlakno, polumetal
Tehnički podaci
1. Bešuman, 100% bez azbesta i izvrsne završne obrade.
2. Dugotrajnost u najtežim uvjetima na cesti.
3. Iznimna moć zaustavljanja.
4. Niža razina prašine.
5. Radi tiho.
Zakivanje kočionih obloga
Kočiona obloga odnosi se na kočionu pločicu, odnosno postoji vrlo tanka obloga sa strane kočione pločice.Kočiona pločica je ono što obično nazivamo kočionom pločicom, a za održavanje postoji jamstveno vrijeme.Kočiona obloga se posebno koristi za stražnju bubanj kočnicu.Frikcijski materijal na stražnjoj bubanj kočnici posebno je obložen, a stručni termin zakovicama.Zapravo, to je obloga kočionih pločica.Obično je verbalna kočna pločica zapravo sklop kočione pločice sastavljen od obloge i tarne pločice zakivanjem.
Obloge kočione papuče
Većina automobila ima strukturu prednjih disk kočnica i stražnjih bubanj kočnica.Općenito, prednje kočione papuče se troše relativno brzo, a stražnje kočione papuče koriste se relativno dugo.Tijekom dnevne inspekcije i održavanja treba obratiti pozornost na sljedeće točke:
1. U normalnim uvjetima vožnje, provjerite kočionu papučicu svakih 5000 kilometara, ne samo da provjerite preostalu debljinu, već i da provjerite stanje istrošenosti papučice, je li stupanj istrošenosti s obje strane isti, može li se vratiti slobodno, itd., i utvrditi da je to nenormalno. Situacija se mora odmah riješiti.
2. Kočne papuče općenito se sastoje od željezne obloge i tarnog materijala.Nemojte čekati da se tarni materijal istroši prije zamjene papuče.Na primjer, za prednje kočione pločice Jette, debljina novih pločica je 14 mm, dok je granična debljina za zamjenu 7 mm, uključujući debljinu željezne obloge veću od 3 mm i debljinu trenja materijala od skoro 4 mm.Neka vozila imaju funkciju alarma kočione papuče.Kada se dosegne granica istrošenosti, instrument će alarmirati i zatražiti zamjenu kočione papuče.Cipele koje su dosegle granicu uporabe moraju se zamijeniti, čak i ako se još mogu koristiti neko vrijeme, učinak kočenja će biti smanjen i to će utjecati na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene treba zamijeniti kočione pločice isporučene s originalnim rezervnim dijelovima.Samo na taj način učinak kočenja između kočionih pločica i kočionog diska može biti najbolji, a trošenje i habanje svesti na minimum.
4. Prilikom zamjene papučica kočioni cilindar se mora koristiti posebnim alatima.Nemojte koristiti druge pajsere za snažno pritiskanje unatrag, jer to može lako dovesti do savijanja vijka za vođenje čeljusti kočnice i uzrokovati zaglavljivanje kočione pločice.
5. Nakon što zamijenite papučicu, svakako nekoliko puta pritisnite kočnicu kako biste eliminirali razmak između papuče i kočionog diska, što rezultira nedostatkom kočnice na prvoj nozi, što je sklono nezgodama.
6. Nakon zamjene kočione papuče potrebno ju je uhodati 200 kilometara kako bi se postigao najbolji učinak kočenja.Novozamijenjenu cipelu morate pažljivo voziti.
