što ima
+86 18506833737
Nazovite nas
+86-13023666663
E-mail
hzbrakelining@foxmail.com

Kočione obloge visokih performansi 19094

Kratki opis:

Uobičajeni materijali obloga kočnica uključujući ne-azbest, sintetička vlakna, polumetalne, novo razvijene imaju zelene i crne čestice.


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Opis proizvoda

Kočna obloga br.: WVA 19094
Veličina: 220*200*17/11,5
Primjena: BPW KAMION
Materijal: Bez azbesta, sintetičko vlakno, polumetal

Tehnički podaci

1. Bešuman, 100% bez azbesta i izvrsne završne obrade.
2. Dugotrajnost u najtežim uvjetima na cesti.
3. Iznimna moć zaustavljanja.
4. Niža razina prašine.
5. Radi tiho.

Prednosti

Princip bubanj kočnica:
Bubanj kočnice koriste se u automobilima gotovo stoljeće, ali zbog svoje pouzdanosti i snažne sile kočenja, bubanj kočnice se i danas koriste na mnogim modelima (uglavnom se koriste na stražnjim kotačima)
Bubanj kočnice koriste hidraulički pritisak kako bi gurnule kočione pločice ugrađene u kočioni bubanj prema van, tako da se kočione pločice trljaju o unutarnju površinu kočionog bubnja koja se okreće s kotačima, stvarajući tako učinak kočenja.

Unutarnja površina kočionog bubnja bubanj kočnice je položaj na kojem kočni uređaj stvara moment kočenja.U slučaju dobivanja istog momenta kočenja, promjer kočnog bubnja bubanj kočnog uređaja može biti mnogo manji od kočnog diska disk kočnice.Stoga, kako bi se postigla snažna sila kočenja, veliko vozilo s teškim teretom može ugraditi samo bubanj kočnice u ograničeni prostor naplatka kotača.

Jednostavno rečeno, bubanj kočnica je kočioni uređaj koji koristi nepomične kočione pločice u kočionom bubnju za trljanje o kočni bubanj koji se okreće s kotačima kako bi se stvorilo trenje i smanjila brzina kotača.

Kada je papučica kočnice pritisnuta, sila stopala uzrokuje da klip u glavnom cilindru kočnice gura kočionu tekućinu naprijed i stvara pritisak u krugu ulja.Tlak se prenosi na klip kočionog cilindra svakog kotača preko kočionog ulja, a klip kočionog cilindra gura kočione pločice prema van, uzrokujući trenje između kočionih pločica i unutarnje površine kočnog bubnja, stvarajući dovoljno trenje za smanjenje brzine kotača.Da bi se postigla svrha kočenja.

 


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je