Obloga bubanj kočnice 47115-409 Materijal bez azbesta
Opis proizvoda
Kočna obloga br.: WVA 19032
Veličina: 220*180*17,5/11
Primjena: Benz kamion
Materijal: Bez azbesta, sintetičko vlakno, polumetal
Tehnički podaci
1. Bešuman, 100% bez azbesta i izvrsne završne obrade.
2. Dugotrajnost u najtežim uvjetima na cesti.
3. Iznimna moć zaustavljanja.
4. Niža razina prašine.
5. Radi tiho.
Proces proizvodnje automobilskih obloga:
U cijelom kočionom sustavu dizalice "uloga" tarne ploče je vrlo važna, ona određuje učinak kočenja kočnice, a gubitak tarne ploče je vrlo velik, pa smo dužni biti sigurni pri kupnji tarne ploče tanjur Odaberite one visoke kvalitete.Visokokvalitetna tarna ploča može se vidjeti iz njenog sastava, pa koje su komponente tarne ploče?
Sastav tarne ploče kočnice
1. Frikcijski materijal
Važna komponenta tarne ploče kočnice je tarni materijal.Frikcijske materijale dijelimo na one s azbestom i one bez azbesta.Ranije su se koristili frikcijski materijali koji sadrže azbest.Kasnije se pokazalo da azbest zagađuje okoliš, pa su napušteni.Sada se uglavnom koriste frikcijski materijali bez azbesta.Frikcijske ploče grubo se dijele na metalne ploče, polumetalne ploče i bezmetalne ploče.Metalni lim je izrađen od čeličnih vlakana kao glavnog tarnog materijala, smole kao strukturnog materijala i drugih stvari, a zatim je pečen;polumetalni lim koristi grafit, tinjac itd. za zamjenu dijela čeličnih vlakana, a također se koriste bakrena vlakna ili čestice bakra;bez metalnog lima U njemu nema ili ima samo malu količinu metalnih komponenti, a drugi materijali poput keramičkih vlakana koriste se kao glavni tarni materijal.Većina tarnih ploča su metalne ploče.Sve tarne ploče tvrtke Qianjiang Friction Material Co., Ltd. izrađene su od visokokvalitetnih tarnih materijala bez azbesta, što uvelike poboljšava kvalitetu proizvodnje.
2. Izolacijski sloj
Tijekom procesa kočenja, zbog trenja velike brzine između tarne ploče kočnice i kočionog diska, trenutačno se stvara velika količina topline.Ako se toplina izravno prenese na metalnu stražnju ploču tarne ploče, to će uzrokovati pregrijavanje kočionog cilindra, au težim slučajevima može uzrokovati stvaranje zračne blokade od kočione tekućine.Stoga postoji sloj toplinske izolacije između tarnog materijala i metalne stražnje ploče.Toplinski izolacijski sloj mora biti otporan na visoke temperature i visoki tlak, učinkovito izolirati visoke temperature kočenja i tako održavati stabilan put kočenja.
3. Ljepljivi materijal
Ljepljivi materijali se također nazivaju strukturnim materijalima.Ljepljivi materijal većinom je smola, a funkcija tarne ploče je omogućiti vlaknima da "stoje" i stvaraju trenje s kočionim diskom.Općenito, smola će se razgraditi ili spaliti na oko 380°C, a vlakna će izgubiti svoju strukturnu potporu.Stoga, ako želite poboljšati otpornost frikcijske ploče na toplinu i ostati bez utjecaja visoke temperature, jednostavan je način povećati udio metala, što može ubrzati raspršivanje topline.Međutim, ako se doda previše metalnih vlakana, tarna obloga će postati vrlo tvrda.Kada tarna obloga koči, to će lako dovesti do smanjenja učinka kočenja.Općenito, nekoliko proizvođača koristi ovu metodu.Sada dodavanje nekih drugih posebnih sastojaka u smolu može modificirati smolu.Modificirana smola može doseći oko 430°C.Ako je veći, tarna ploča s ovom strukturom to neće moći podnijeti.
4. Daska za podstavu
Podstava se također može nazvati stražnjom pločom, koja uključuje podstavu za smanjenje buke.Frikcijska ploča sastavljena od fiksirane smole i vlakana može se postaviti na vitlo za podizanje i osigurati određenu čvrstoću kako bi se osiguralo da se neće slomiti zbog nejednake sile kada se kočnica pritisne.Funkcija obloge za smanjenje buke uglavnom je smanjiti vibracije i buku koja nastaje kočenjem i poboljšati udobnost vozača vitla.Neki proizvođači ili tarne obloge niske kvalitete često ne proizvode obloge za smanjenje buke, a kako bi se uštedjelo na troškovima, debljina obloga je često oko 1,5 mm ili tanja, što će lako uzrokovati da obloga (zadnja ploča) lako padne off, što ima određene skrivene opasnosti.
Zahtjevi za košuljicu: zadovoljavaju stroge specifikacije trajnosti;osigurati siguran rad tarnih materijala i kočionih čeljusti;tehnologija praškastog premazivanja stražnje ploče;zaštita okoliša, zaštita od hrđe, dugotrajna uporaba.
